5月6日,2021年东部时间上午10:00。

虽然转向电力主要受到环境和可持续性问题的动机,但它为车辆动态优化开辟了几种机会和挑战。电动车辆开发需要在附加的集成子系统(电池组,电力电子设备,电动驱动等)之间的相互作用被理解和优化。这些额外的子系统导致与硬件配置,组件大小和控制方案相关的扩展集设计参数集,并构成了重要的车辆设计挑战。对特定车辆属性的任何更改都可能影响组件,子系统或系统级别的其他属性。复合此类发展挑战是潜在的EV布局配置的数量。

Adams Car允许用户使用预构造模板创建电动车辆的完整虚拟原型。用户可以通过多个开放和闭环车事件和场景运行这些原型。使用这种方法,工程师可以执行通常在测试实验室或实际测试轨道中运行的相同测试。所有这一切都在时间的一小部分,而无需物理原型。

这个网络研讨会将突出亚当斯如何:

  • 使用基于模板的方法有效地使用不同的配置和架构创建电动车型和架构
  • 集成高保真EV推进源并控制系统以创建现实模型
  • 探索具有再生制动和扭矩矢量等技术的车辆行为


即将下载现成的车辆模板和导游研讨会。

内容映像

日期和时间:5月6日,2021年在东部时间上午10:00
期间: 1小时

在本网络研讨会中,我们将突出DIGIMAT如何能够虚拟测试泡沫材料,并预测其用于中等变形的工程性能。可以产生从常规开放细胞到闭合随机细胞的各种泡沫拓扑的代表性体积元素可以通过计算均化将微观结构材料特性与宏观泡沫特性联系起来。

从材料和几何定义到结果的所有步骤都可以单独提供DigiMat的后处理和可视化,提供用户友好的工具。将说明不同的应用,涵盖机械,热和电气分析,显示Digimat的多功能性。

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