时间越短越好

加速结构动力分析
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水平间隔

如果你能在更短的时间内做更多的事情,你会做什么?

  • 你会通过运行更多的设计周期来获得更多的信心吗?
  • 你会推动精度的界限,让你的动态分析模型的大小(DOF)增长吗?
  • 你能更接近地模拟现实,增加频率范围以匹配更高的音调噪声吗?

电动出行革命给汽车NVH和声学带来了新的挑战,要求解决高频和宽带噪声。在汽车设计周期的早期就加入了降低噪音水平的功能,从而产生了非常大的工程模拟,其中的方程组拥有10到100万度的自由度。

就像几十年前一样,线性代数仍然是MSC Nastran及其噪声振动和严酷(NVH)高性能计算解决方案的核心。一个相对最近的发展是自动化组件模式综合(ACMS)求解器,现在是MSC Nastran的重要组成部分。

多年来,特征提取方法(如Lanczos方法)已被用于商业工具中,用于解决中型有限元系统的低频动力学问题。然而,ACMS等多级子结构技术的引入使工程师能够解决中频动态范围问题,有效地在大型系统模型中提取10,000多个模式,并使用并行处理提高性能。此外,我们的结构声学多物理解决方案现在采用了离散统计能量分析(SEA)方法,该方法结合了有限元建模,解决了高频内容和宽带噪声。

MSC Nastran的性能使工程师能够在更短的时间内完成更多工作。下载这些用于振动声学的HPC基准计时,如在NVH和动力总成应用中发现的那些,以帮助您确定您是否得到了最充分的动态分析。