系统动力学

使用multi-fidelity multi-physics系统仿真工程洞察力和减少原型。

准备好了解更多吗?

动态系统模拟必须考虑复杂的多体相互作用。六边形的系统动力学解决方案提供系统级洞察运动,使CAE-led开发原型和减少的复杂产品,增强协作通过工作流与其他六边形和第三方工具。

系统仿真

  • 整体的设计
  • 耐用性
  • 噪声、振动和严酷
  • 实时
  • ePowertrain

概念组件设计车辆签字

产品开发的不同阶段提出不同的挑战,需要定制的模拟方法。在早期阶段,许多元素是固定之前,工程师必须探索设计空间和理解决策的影响。

批准最终设计时,准确的分析是至关重要的捕获系统性能考虑制造业和公差。在整个过程中,结合系统,子系统和组件的方法是必需的。减少低效率和使健壮的过程,系统动力学仿真工具应该支持各种模型形式和约束,例如实时计算,并链接到其他工具。

六边形的系统动力学组合跨越发展过程中,从“白纸”二维传播设计,通过详细的子系统优化,full-vehicle虚拟产品签字。智能集成到更广泛的CAE的生态系统,我们的工具支持健壮的、协作的过程。

模拟车辆换道

减少成本的耐用性的挑战

耐久性测试是在工业产品开发的一个重要方面。能够回答这个问题“最后?”会影响组件设计和整个系统的设计。

耐久性问题发现在周期花费时间和金钱来解决。如果不解决在产品发布之前,他们可能导致保修成本和降低客户满意度。最佳耐久性特点往往冲突与其他属性,如噪音,振动和严酷(噪音),并找到一个方法来平衡这些需求是必要的竞争和困难。

虚拟耐久性测试导致显著减少开发周期而产生产品和提高耐久性。六边形的系统动力学工具允许工程师调查耐久性问题从组件故障压力、应变和生活。和工具,同时调查和其他性能目标,优化效率和噪音等容易优先考虑时间和地点做出权衡。

系统动力学仿真的几个齿轮

噪音评估和优化

噪声、振动和严酷(噪音)是机械设计的重要指标。自励磁系统的一个部分与其他部分相互作用,系统建模方法几乎捕捉这些效果的关键。

候选人应该模拟设计在设计过程的早期惊喜或者意外行为的可能性降到最低后期摩擦测试和原型。仿真系统振动和辐射噪声的响应提供洞察创造更好、更安静的产品。

六角提供了一个广泛的各种各样的系统级仿真解决方案噪音分析和优化,从设备和电机设计通过车辆声音质量评估。噪音是终端客户的产品的关键部分知觉,我们的工具使洞察系统摩擦行为在整个过程中,并最终带来高质量的产品能更快地推向市场。

模拟ePowetrain声学

自模拟进行验证

实时计算速度是一个先决条件,结合软件与硬件组件模型,如底盘稳定控制器,视觉/范围传感器或驾驶模拟器。

六边形的实时系统动力学解决方案,分析人员可以重用现有的高保真模型,离线模拟,通过software-in-the-loop (SiL)半实物(边境)和高级驾驶员辅助系统(ADAS)应用程序。这一个工具/模型方法有潜力把周从典型的机械发展计划和节省成千上万美元通过消除不同工具之间的翻译容易出错的模型。

系统动力学仿真的屏幕截图

齿轮和轴承仿真方面的专长

在复杂的动力系统,全系统仿真是至关重要的。考虑到轴之间的相互作用,齿轮和轴承,eMachine,确保完整的理解系统行为至关重要。

齿轮可能是设计时考虑到耐久性和摩擦,但也需要高效和经验最少的功率损耗。轴承设计者必须能够理解轴承故障,影响轴承耐久性评估因素,并找到合适的轴承(或设计)特定应用程序,同时保持独立于供应商。

六边形的系统动力学工具提供整个系统传输模拟,允许工程师开发最优组件设计的具体应用。从先进的轴承仿真优化程序,快速评估数以千计的潜在齿轮几何候选人,我们的工具提供无与伦比的洞察组件设计虽然占全系统的影响。

在一个电动车ePowertrain变形

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