自主驾驶

移动革命需要新的模拟解决方案。MSC的工具一起工作,以解决行业领先的挑战,在开发和验证的驾驶辅助系统,以完全自动驾驶车辆。
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自主驾驶

移动革命需要新的模拟解决方案。MSC的工具一起工作,以解决行业领先的挑战,在开发和验证的驾驶辅助系统,以完全自动驾驶车辆。

水平间隔

为了预测车辆性能的确定性,开发下一代汽车、卡车、军用车辆和农业/采矿设备的公司将不得不扩展他们现有的模拟技术并采用新的技术。驾驶员辅助系统、自动驾驶和完全自动驾驶车辆的开发需要每月进行数百万英里的测试,而这只能通过模拟来实现。从数百万英里的虚拟测试产生的海量数据中提取有意义的工程信息,提高了流程和数据架构以及机器学习和人工智能技术的重要性。满足仿真需求的其他关键因素包括实现实时功能,以便仿真车辆模型能够与“XiL”系统协同工作,“XiL”系统将硬件(传感器、控制器、方向盘、刹车等)、驾驶员和驾驶模拟器,甚至其他软件组件直接“在回路中”。Adams Real Time提供了一种独特的能力,可以精确地调优XiL应用程序所需的保真度,同时保持对离线模型的本地链接,其中包括复杂的非线性灵活性、详细的动力系统等。虚拟试驾(VTD)使用户能够创建、配置、可视化完整的虚拟环境,在虚拟环境中,可以在几乎任何可想象的运行条件下对车辆模型进行全面评估和验证。

行业使用

  • 航空和国防。教练机和模拟器,无人机
  • 自动驾驶辅助系统,车辆对车辆的交互,交通模拟,自动驾驶车辆
  • 重型设备-农业和采矿设备,卡车
  • 政府-智能公路,车辆到基础设施的互动,标准和认证
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